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立式扳道器的机械素质

、立式扳道器是一种用于控制轨道交通的重要设备,具有复杂而jingq的结构。


本文将对立式扳道器的结构进行深入解析,并衍生一些相关内容,使文章更加丰富。

1.前言立式扳道器是铁路交通中用于切换轨道的装置,其主要由扳道器机械部分和扳道器控制系统组成。

扳道器的机械素质


扳道器机械部分负责实现轨道的切换,而扳道器控制系统则负责控制扳道器的运行。

2.扳道器机械部分扳道器机械部分是立式扳道器的核心部分,由下述几个部分组成:

(1)轴箱:

扳道器的轴箱是扳道器的支撑部分,通过连接轨道和轨道基座,使扳道器能够固定在轨道上。

(2)扳道器翼片:

扳道岔是实现轨道转换的重要设备,广泛存在于铁路线路上。通过操作扳道器,用来引导机车车辆在正线和侧线之间相互转向。此扳道器是道岔转换的主要设备。目前在一些地区或一些支线铁路、企(行)业内部铁路、zhuanyong铁路及道岔转换不频繁的铁路线,仍然采用手动扳道器进行道岔转换。公知的手动扳道器结构是:由底座、标牌、手柄、连杆等组成。转动手柄使连杆转动来拉动尖轨左右移动来改变道岔的开通方向,从而完成道叉转换,它是目前国内常用的一种道叉转换设备。现有的道岔转换用的手动扳道器在轨道调整作业时,具有劳动强度大、耗时耗力、工作效低。当出现“挤岔事故”时,会造成道岔和扳道器的损坏,很难满足需要挤岔操作的工况需求。因扳道器高度使得在铁路限界狭窄的地方无法满足需求。

扳道器



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