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扳道器和转辙器的区别

经过多年的生产经验外加外籍知识的补充,生产出了新型脚踏式道岔扳道器,本期铁路道岔生产厂家就与大家分享一下何为新型脚踏式道岔扳道器?新型脚踏式道岔扳道器与普通的扳道器有什么区别?

扳道器和转辙器的区别

向或侧线方向行驶的线路设备,由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。尖轨是转辙器的主要部件,通过连接杆与转辙机械相连,扳道就是操纵转辙机械来改变尖轨的位置,使道岔接通列车要进人的那条线路。辙叉是使车轮由一股钢轨越过另股钢轨的设备。 列车进站或 出站过道岔的时候,旅客总会感到车厢一阵晃动,这是因为翼轨zui窄处到辙叉心的实际jiandun之间,存在一段轨线中断的空隙, 称为辙叉的“有害空间”。


道岔的“有害空间”是限制列车过岔速度的一个重要因素。如何xiaochu这个“有害空间”,使列车速度不断提高,又能确保anquan,是铁路界面临的一一个重要课题。可动心轨辙叉的研制成功,使这个难题得到了较好解决。它的原理是:辙叉心轨与尖轨是同时被扳动的,当尖轨开通某一方向时,可动心轨辙叉的心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开, 从而消灭了“有害空间”,提高了列车行驶的平稳性,直向过岔速度限制也较少了。

转辙器是道岔的转换装置,用来实现转换道岔、锁闭道岔及反映道岔尖轨所处的位置。当列车由一轨道转至另一轨道或欲进入维修车场、工厂之轨道时,在轨道上bixu有tshu的布置,以引导车轮轮缘顺利进入所指定的轨道,此布置即称为道岔。 而道岔之构造主要包括一组转辙器、一个岔心、两根护轨及一排岔枕,其中一组转辙器系由两根活动的转辙器、一组滑床板、转辙杆、转辙器标志所组成。

扳道器



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