手动扳道器的发展及结构

本期给大家讲讲关于铁路的回忆，在我的印象里在我家里10公里的地方有火车站听爷爷说是在抗日战争的时候建立的。爷爷总带着我们两个人去看火车一看就是半天。我们的印象大多止于长长的铁轨，和隆隆的火车，其实铁路，并没有看上去的那么简单或者说我们想象的那么简单，扳道器是各个系统的整合，我们铁路道岔生产厂家来简单了解一下其中的手动扳道器。

扳道器的发展及结构

扳道器相对于整个铁路来说，是很小的一个东西，但是它的作用可一点都不小。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

快捷式扳道器装置，主要由踏板、踏板、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成，其所述的底座为“凹”字型，山东扳道器，“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔，固定孔为方型，底座上面连接左支架和右支架，左支架和右支架均为梯形，工矿电动扳道器，左支架和右支架对称设置，左支架和右支架上端分别设置凹槽，左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头，托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，窄轨道岔扳道器，踏板和踏板均为长方形，山东中煤工矿集团专业生产矿用设备为一体的生产销售电商厂家。踏板和踏板均设置成与地面成二十五至三十五度角，托辊中下部设置驱动杆，驱动杆也为长方形，长方形下部设置驱动杆孔，驱动杆孔为圆孔，长方形的驱动杆的中心线与踏板和踏板的中心线平行，驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端，联动杆另一端连接道岔活动部分。

各种道岔用扳道器，包括主体：所述主体包插底座、拉杆、行程杆，底座通过行程杆与拉杆连接，行程杆伸缩设置：行程杆连接活塞杆，活塞杆与液压气缸连接设置，液压气缸设置在底座上：拉杆上设置有固定盘，固定盘上设置有滑动槽，滑动槽中间内设置旋转轴，旋转轴上设置有带动杆，弹簧扳道器，带动杆端穿过滑动槽延伸至固定盘外，带动杆另?端上设置有移动盘，且带动杆穿过移动盘延伸：固定片和移动。