以下介绍手动扳道器的特点

本章内容主要介绍手动扳道器的特点，想了解的朋友可以进来看看。

扳道器分为：24KG手动扳道器，30KG手动扳道器，38KG手动扳道器，50KG手动扳道器，P50立式扳道器，P50扳道器。手动扳道器带2个拉杆，拉杆有1.5米的和2.3米的。手动扳道器自身重约是60kg，轨距拉杆约是20kg一个，一套一共约是80kg扳道器和电动扳道器两种。手动扳道器结构组成：它由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。用手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸，迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动，从而由顶头托信轨腰，达到拨动钢轨的目的。

应用很广泛，是铁路行业产品之一。铁路运输的根本任务就是把旅客和货物an全及时地运送到目的地，而铁路运输的作用、性质和特点，决定了铁路运输须把an全摆在首要位置。在我国铁路运输线是车站多、线路长、分布广，因此车站的手动扳道器是机车进、出站的主要设备。

特点

1.我们设计的手柄把能够旋转 180 度，大大减小了手柄扳动行程，由此方便人力操作。

2.直角拐旋转中间主轴上，装有滚动轴承，提高了弹簧扳道器的使用寿命。

3.当道岔转换阻力不大时，可以通过缩短手柄长度来增加阻力，反之，延长手柄长度，我们的弹簧扳道器手柄长度可伸缩长达290MM，完全能够满足您的调整需求。

4.拉杆与道岔之间的连接，采用了微调器，安装后在使用过程中，使其不用拆除连接销，即可对道岔开口及密贴状况进行调整。

5 .上伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起，调整后再落入来实现。

6.凡转轴孔之间，我们公司均装有具有自润滑性能材料的衬套。

7.手柄头内精心设计为球心滑块结构，可以有作用的克服扳动阻力，这种结构使扳动更加灵活。